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QUANDO SE CRIA UM VEÍCULO REVOLUCIONÁRIO, O QUE MAIS SE PODE FAZER?
UMA GARAGEM À SUA ALTURA.

O primeiro passo de todos foi procurar uma pessoa que soubesse dar continuidade à linguagem de design do Novo Range Rover Velar.
E encontrámos: Erico Navazo, um multipremiado designer de interiores com a mesma paixão pelo design que temos na Land Rover.

“A parte mais importante foi a escolha dos materiais. Tinham de ser tão duros como a natureza e o próprio Velar.”

ERICO NAVAZO

A PESQUISA DOS MATERIAIS, UMA ESCOLHA TODO-O-TERRENO.

O Range Rover Velar chama a atenção pelo seu design, mas não nos podemos esquecer de que é um verdadeiro Land Rover. Ou seja, tem capacidade todo-o-terreno de sobra para enfrentar qualquer desafio de condução, em qualquer terreno.

Foi por isso que Erico escolheu o mármore e a pedra vulcânica como protagonistas da Garagem do Velar. Ambos os materiais são duros e resistentes, ambos podem ser tratados para que se tornem mais sofisticados e elegantes, mas nunca perdem a sua força.

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“TEMOS DE ESQUECER O QUE É ACESSÓRIO E SUPERFICIAL.”

ERICO NAVAZO

DESIGN, ENGENHARIA E REDUCIONISMO.

Erico baseou-se na filosofia em que se apoiaram os nossos engenheiros quando criaram o Range Rover Velar: o reducionismo.
Isto significa que localizou todos os elementos que não faziam falta e, depois, eliminou-os.
Só com linhas puras e simples, só com os melhores materiais, foi possível chegar a esta peça de design.


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Os valores disponibilizados resultam de testes realizados pelo fabricante em conformidade com a legislação da UE. O consumo de combustível específico de um veículo pode divergir dos valores obtidos nos testes e os valores servem apenas como termo de comparação.

O WLTP, com o seu equivalente NEDC Correlacionado, é o novo teste oficial da UE utilizado para calcular valores de CO2 e de consumo de combustível normalizados para veículos de passageiros. Mede o consumo de combustível, o consumo de energia, a autonomia e as emissões. Foi concebido para proporcionar valores mais próximos dos obtidos com comportamentos de condução reais. Testa os veículos com equipamento opcional e com um procedimento de teste e um perfil de condução mais rigorosos.