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EQUIPAMENTO PRINCIPAL

DESIGN

Com um design mais desportivo e uma presença em estrada poderosa e musculada, o Range Rover Sport foi concebido para causar impacto. Mais simples e dinâmico, o design contemporâneo encontra-se presente em todo o veículo, da grelha Range Rover Sport às grelhas do capot redesenhadas e às opções de jantes desportivas e sofisticadas.

PERFORMANCE

Uma gama de motores potentes proporcionam uma performance em estrada de cortar a respiração. O motor 5,0 litros V8 Supercharged a Gasolina proporciona uma performance melhorada de 386 KW (525 CV) e a combinação de um motor Ingenium avançado a gasolina e um motor elétrico disponibiliza a performance notável do Range Rover Sport PHEV.

TECNOLOGIA

O nosso sistema de informação e entretenimento integrado Touch Pro Duo inclui dois Ecrãs Tácteis de 259 mm (10") de alta definição. Utilize o Touch Pro Duo em conjunto com o Head-Up Display a cores e o Ecrã Interativo do Condutor para visualizar e interagir em simultâneo com várias funcionalidades.

DESIGN


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EXPLORE O EXTERIOR

Com proporções perfeitas e musculadas, o Range Rover Sport foi concebido para chamar a atenção em qualquer lugar.

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EXPLORE O INTERIOR

Requintado, extremamente confortável e excecionalmente funcional, o Range Rover Sport é um veículo concebido a pensar no condutor.

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PERFORMANCE

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TECNOLOGIA

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VERSATILIDADE


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*Os bancos da terceira fila são apropriados para crianças mais crescidas, que podem utilizar o cinto para adultos ou um assento elevatório com o cinto para adultos. Estes bancos não são apropriados para crianças mais pequenas, que exigem uma cadeira de criança, em que o cinto para adultos não é utilizado.

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CAPACIDADE

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Ver valores de WLTP.
O WLTP, com o seu equivalente NEDC Correlacionado, é o novo teste oficial da UE utilizado para calcular valores de CO₂ e de consumo de combustível normalizados para veículos de passageiros. Mede o consumo de combustível, o consumo de energia, a autonomia e as emissões. Foi concebido para proporcionar valores mais próximos dos obtidos com comportamentos de condução reais. Testa os veículos com equipamento opcional e com um procedimento de teste e um perfil de condução mais rigorosos. 

Todos os valores correspondem aos testes oficiais do fabricante realizados em conformidade com a legislação da EU (NEDC Correlacionado). Tenha presente que o preço, as emissões de CO2 e consumo de combustível podem variar conforme as jantes selecionadas.

Durante o processo de introdução do InControl, algumas funcionalidades específicas podem ser opcionais e depender do mercado ou do motor/transmissão. Consulte o site da Land Rover do seu mercado ou o seu Concessionário Land Rover para informação sobre disponibilidade e termos completos aplicáveis no seu país. Algumas funcionalidades exigem um cartão SIM adequado, associado a um contrato de dados apropriado, que irá exigir uma assinatura adicional após o prazo inicial indicado pelo seu concessionário. Não garantimos a conectividade com a rede móvel em todos os locais. A informação e imagens apresentadas nesta página sobre a tecnologia InControl, incluindo ecrãs ou sequências, dependem de atualizações de software, versão e outras alterações de sistema/visuais conforme as opções selecionadas. Todos os equipamentos no habitáculo devem ser utilizados pelos condutores apenas quando for seguro fazê-lo. Os condutores têm de se assegurar de que estão sempre em controlo total do veículo.

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2019

Jaguar Land Rover Portugal Veículos e Peças Lda., Edifício Escritórios do Tejo, Rua do Polo Sul, n.º 2 – 3.º B-3, Parque das Nações, 1990-273 Lisboa

Os valores disponibilizados resultam de testes realizados pelo fabricante em conformidade com a legislação da UE. O consumo de combustível específico de um veículo pode divergir dos valores obtidos nos testes e os valores servem apenas como termo de comparação.

O WLTP, com o seu equivalente NEDC Correlacionado, é o novo teste oficial da UE utilizado para calcular valores de CO2 e de consumo de combustível normalizados para veículos de passageiros. Mede o consumo de combustível, o consumo de energia, a autonomia e as emissões. Foi concebido para proporcionar valores mais próximos dos obtidos com comportamentos de condução reais. Testa os veículos com equipamento opcional e com um procedimento de teste e um perfil de condução mais rigorosos.