DIESEL OU GASOLINA?

Embora os motores diesel produzam menos CO₂ em média do que os motores a gasolina, produzem mais NO_x. Nos motores diesel modernos, o Fluido de Escape Diesel (DEF) – também conhecido como AdBlue® – é utilizado num sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR) para converter o NO_x novamente em azoto e oxigénio. A partir de 2006, todos os nossos veículos a diesel foram equipados com filtros de partículas que removem 99% das partículas dos fumos de escape.

Os motores diesel que cumprem com as mais recentes normas de emissões EU6 têm tecnologia SCR e, portanto, produzem menos NO_x e partículas do que os motores diesel construídos antes da implementação das normas.

Devido ao impacto sobre a saúde pública, algumas cidades europeias anunciaram medidas para tentar reduzir a poluição de NO_x. Londres, por exemplo, apresentou o T-Charge, uma taxa adicional sobre a Taxa de Congestionamento já existente, para desencorajar a entrada de veículos a diesel mais antigos em certas áreas. Os veículos a diesel em conformidade com as normas EU6 estão isentos desta taxa devido às baixas emissões de NO_x.

Desde setembro de 2015, todos os nossos motores diesel na UE e no EEE cumprem com exigentes regulamentações de emissões EU6. Isto significa que os nossos motores diesel são tão limpos que podem circular livremente pelas Zona de Emissões Ultra Reduzidas onde é aplicada uma sanção pecuniária aos condutores que emitem elevados níveis de poluentes.

O nosso compromisso com a condução sustentável significa que estamos a produzir os nossos motores mais limpos de sempre.

O Procedimento de Teste Harmonizado a Nível Mundial para Veículos Ligeiros (WLTP) é um novo método de teste em laboratório introduzido em setembro de 2017, concebido de forma a fornecer dados sobre consumo de combustível e emissões de CO₂ que melhor correspondem aos valores reais. Uma nova norma de emissões (EU6d RDE) resultará também, pela primeira vez, no teste dos veículos em estrada e em laboratório, permitindo uma maior precisão dos valores de emissões.

Todos os nossos motores diesel construídos para os mercados da UE e do EEE desde setembro de 2015 foram equipados com um sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR). Este utiliza o líquido à base de ureia AdBlue® para reduzir significativamente o impacto ambiental.

A tecnologia de filtração, equipada de série em todos os nossos veículos a diesel, remove até 99% das partículas antes de saírem da ponteira de escape.

Qual é a diferença entre os motores a gasolina e os motores diesel?

Um erro muito frequente é pensar que os veículos a diesel são mais lentos, ruidosos e caros do que os veículos a gasolina. No entanto, as tecnologias melhoradas dos motores diesel e os avanços de engenharia levam a que a diferença entre ambos seja praticamente impercetível.

O binário a baixos regimes é ideal para o reboque, dado que permite efetuar mudanças de velocidade mais cedo e proporciona uma aceleração vigorosa.

A potência topo de gama de um motor a gasolina é mais suave e tem uma melhor capacidade de resposta, no entanto, são necessárias velocidades mais elevadas para proporcionar o mesmo binário que o de motores diesel.

De que forma as alterações à legislação relativa ao diesel me afetam?

Os veículos a diesel conduzidos em zonas urbanas provavelmente implicarão custos adicionais, nos próximos dois ou três anos, além dos que são impostos aos veículos a gasolina ou de combustíveis alternativos.

Contudo, os proprietários de novos veículos a diesel que cumprem com as mais recentes Normas de Emissões EU6 não devem ser penalizados da mesma forma que veículos a diesel mais antigos e menos ecológicos.

Todos os nossos veículos a diesel vendidos desde setembro de 2015 nos mercados da UE e do EEE cumprem com as normas EU6.

Os resultados até agora:

Investimos mil milhões de libras no nosso centro de fabrico de motores topo de gama para conceber motores diesel mais pequenos com emissões mais reduzidas e estes desenvolvimentos revelaram resultados notáveis. Entre 2007 e 2015, reduzimos as emissões de CO₂ da nossa frota de veículos europeia em 32%. Adicionalmente, entre 2004 e 2016, os nossos engenheiros experientes conseguiram reduzir as nossas emissões de NO_x em 90%.

O que devo fazer agora?

O nosso guia simples para a seleção do seu próximo motor irá permitir que tome uma decisão consciente com base nos seus hábitos de condução.