MARCAS DE GUERRA
O novo Defender foi feito para enfrentar as condições mais exigentes do planeta. Depois de ter sido posto à prova, em colaboração com parceiros de longa data, como a Cruz Vermelha Internacional e a Tusk, em algumas zonas de catástrofe do mundo e nas planícies africanas, a equipa Defender decidiu aceitar o desafio de participar no “Evereste do automobilismo”, o Rali Dakar.
O Defender Rally participou no Rali Dakar de 2026, após apenas 18 meses de desenvolvimento, baseado num Defender OCTA modificado, e venceu a nova categoria Stock e todas as etapas do Rali Dakar.
Essa conquista notável revela apenas uma parte da história. Os três Defenders acumularam um total de 24.000 quilómetros ao atravessarem o deserto da Arábia Saudita. As fotografias do DX7-R de Stéphane Peterhansel mostram as dificuldades que tiveram de superar nesta derradeira prova de homem e máquina.
CONTINUAMOS NA LUTA
O Defender de Stéphane Peterhansel sofreu bastante durante o Rali Dakar. Se este veículo falasse, contaria histórias épicas de aventura e superação.
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ETAPA 4
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ETAPA 8
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ETAPA 10
ETAPA 4
Durante o primeiro dia da primeira etapa, Stéphane Peterhansel e o copiloto Mika Metge entraram num desfiladeiro estreito e capotaram o DX7-R. Rapidamente resolveram a situação e acabaram por vencer a etapa. A FIA realizou uma inspeção de segurança e deu luz verde ao Defender para prosseguir o Rali. Apesar dos danos sofridos, a sua integridade estrutural manteve-se sólida.
Durante o primeiro dia da primeira etapa, Stéphane Peterhansel e o copiloto Mika Metge entraram num desfiladeiro estreito e capotaram o DX7-R. Rapidamente resolveram a situação e acabaram por vencer a etapa. A FIA realizou uma inspeção de segurança e deu luz verde ao Defender para prosseguir o Rali. Apesar dos danos sofridos, a sua integridade estrutural manteve-se sólida.
